Depuis 1955 et la prise de possession par M Laflamme et P Normand le marché reprend doucement. Pourtant Me Bherer prévoyait la fin dans ce marché. Curieusement dans sa BIO on pouvait y lire qu’il croyait en l’avenir de l’autobus. Propos contradictoire...
Transport en commun
JOURS SOMBRES Le comité exécutif est maintenant dirigé par Me Wilbrod Bherer. En 1953, seulement 24 autobus sortiront de l’usine et le nombre d’employés passera de 200 a 100. Le prototype Caribou parvient a offrir un peu d’ouvrage mais sans plus....
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ÉPOQUE DE SYNDICALISATION Les mouvements de maraudage débutent. A l’époque même le clergé est impliqué dans le débat et est favorable a la cause syndicale. Après plusieurs rencontres et discussions une grève éclate et l...
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Greyhound de GX-1 au PD-4501 Scenicruiser La première maquette fut créée en 1940 par R. Loewy un designer industriel réputé, il a travaillé pour de nombreuses marques comme Shell dont il dessine le logo, Coca-Cola pour qui il dessine...
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L’Après-Guerre ( partie 8 de 11 ) À la fin de la seconde guerre mondiale, la production rebondit. Sa fille Jeanne d’Arc se marie, et Eugène doit embaucher des nouveaux administrateurs. Tout ceci arrive en même temps qu’il élabore un nouveau...
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Les autobus des Années 40 ( partie 7 de 11 ) Jusqu’en 1938, les autobus avaient des devantures de camion. Par contre, en 1940, on innove avec des formes plus aérodynamiques. Eugène développe une méthode pour arrondir les formes avec des sacs de sable et un...
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LA CRISE ÉCONOMIQUE (partie 6 de 11) À la fin de 1932, le taux de chômage est à 30%. Eugène profite du ralentissement pour perfectionner son équipe. Puis en 1935, les commandes arrivent finalement à bon rythme. En 1936, il trace les plans d’une...
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UN SECOND DÉPART (partie 5 de 11) Son nouvel atelier n’est pas encore terminé, mais Eugène Prévost veut tenir parole et construire l’autobus promis à Lorenzo Lamontagne. L’hiver arrive vite et la rampe d’accès menant au 2ieme...
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DRAME AU VILLAGE: incendie en août 1926 (partie 4 de 11) Nous sommes en août 1926. Tôt dans la soirée, un homme frappe à la porte d'Eugène.. cet homme vient d’avoir un petit accident et il demande si il peut laisser sa voiture devant le...
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UNE PREMIERE VRAIE COMMANDE ( partie 3 de 11 ) M. George Roy demande à Eugène de lui construire un second bus pour son entreprise, mais ce dernier hésite. Après avoir demandé conseil à l’Abbé Hudon, il accepte le contrat sous condition :...
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Eugene Prévost – Électrification et mariage (Partie 2 de 11) La période de 1920 et 1921 est marquée par une crise économique mondiale, mais le village de Ste-Claire s’en sort assez bien grâce à son agriculture. C’est lors de cette...
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EUGENE PREVOST: la petite histoire des Autobus Prévost ( partie 1 de 11 ) Né le 12 novembre 1898, Eugène Prévost réalise sa première invention à l’âge de 12 ans, qu’on surnomme « la patente à...
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