Chevrolet Bel Air 1957
La plupart des gens dans la cinquantaine et la soixantaine se souviennent de la publicité télévisée où on chantait : See the USA in a Chevrolet …
Pour cette génération, la marque Chevrolet est aussi américaine que l’Oncle Sam. Mais combien sont au courant qu’ils doivent ce nom à un suisse nommé Louis Chevrolet?
Il a effectivement donné son nom à la marque qui deviendra la plus célèbre au monde. Il est décédé le 6 juin 1941 à l’âge de 62 ans.
La Chevrolet Bel Air 1957 demeure encore aujourd’hui l’une des voitures préférées des collectionneurs. En 1957, Ford et Chevrolet se sont livrés une chaude lutte pour le premier rang. Au cours de l’année, il s’est vendu 1 522 536 Chevrolet, soit seulement 136 de plus que Ford. Par contre, si on évalue uniquement la production du modèle 1957, qui commence à l’automne de l’année précédente, Ford devance Chevrolet.
À cette époque, les clients étaient habituellement fidèles à une marque et ne faisaient pas de quartier lorsque venait le temps de justifier leur choix.
Le modèle présenté ici est la propriété de M. Dany Chabot, également membre du club les Belles Autos d’Hier de Québec.
Cette voiture a subi une restauration complète et a été passé au peigne fin afin de lui redonner son lustre d’antan. Elle est propulsée par un moteur V8 de 283 po.cu. développant 185 chevaux.
La gamme Bel Air fut produite de 1953 à 1975 aux États-Unis, et jusqu’en 1981 au Canada.
En 1957, Chevrolet produisait les modèles suivants : ONE FIFTY - TWO TEN - BEL AIR
- La BEL AIR a été produit à 35 473 exemplaires et se présentait en sept carrosseries:
- SEDAN 4 portes, produite à 254 331 exemplaire et vendue au prix de 2 290$ en 6 cylindres et 2 390$ en V8
- SEDAN HARDTOP SPORT 4 portes, produite à 137 672 exemplaires
- SEDAN 2 portes produite à 62 751 exemplaires et vendue au prix de 2 238$ en 6 cylindres et 2 338$ en V8
- COUPE HARDTOP 2 portes produite à 166 426 exemplaires et vendue au prix de 2 299$ en 6 cylindres et 2 399$ en V8
- CONVERTIBLE produite à 47562 exemplaires et vendue au prix de 2 511$ en 6 cylindres et 2 611$ en V8
- STATION WAGON 4 portes produite à 27 375 exemplaires et vendue au prix de 2 580$ en 6 cylindres et 2 680$ en V8
- STATION WAGON NOMAD 2 portes produite à 6 103 exemplaires et vendue au prix de 2 757$ en 6 cylindres et à 2 857$ en V8
Le moteur d'origine était donc en deux séries bien distinctes:
- soit un 6 cylindres 235,5ci de compression 8,0:1 développant 140cv à 4200 t/mn
- soit un V8 de 265ci de compression identique, mais développant 162cv à 4400t/mn
- en option existait le moteur 283ci en 6 versions possibles : 185cv - 220cv - 245cv - 250cv - 270cv - 283cv de 4600 à 6200t/mn
Photos: fournies par M. Dany Chabot.
