Goggomobil

Mario Lacroix Auteur : Mario Lacroix 14 Fév 2023

Hans Glas est en affaire dans le secteur agricole en 1951. Ce constructeur allemand lance tout d’abord un scooteur. Ce dernier répond au nom de Goggomobile, en référence au surnom du petit-fils du fondateur. Puis rapidement on changera pour le « Goggo Roller et « Goggo Isaria ». C’est premier pas se revèle promoteur.

Ainsi, en 1954 il imaginera une voiture novatrice. Petite et sans fioriture, cette voiture doit répondre aux aspects pratiques et économiques de son époque et surtout des familles modestes allemandes. Il présentera une voiture très compact de 9,6 pieds de long 4 pieds de large. Son nom la Goggomobil T250.

Elle sera commercialisée en mars 1955 avec un moteur 2 cylindres arrière de 13,5ch refroidi a l’air. Son poids était de 990 lbs et pouvait atteindre 75 kmh. Trois versions seront lancées La T = sedan, la TS = cabriolet et la TL = transport style pick up. Il fera fureur pas juste pour son prix mais elle se voudra très pratique. Son habitacle peut accueillir deux à quatre personnes (2 adultes et 2 enfants). L’intérieur des premières Goggomobil est aussi épuré que son extérieur avec une présentation réduite au plus simple. L’accès se fait via des portières type « suicide ». L’instrumentation se limite à deux cadrans (compteur de vitesse et totalisateur kilométrique) et quelques boutons sur la tableau de bord.

En 1956 la demande est tellement forte que Hans Glas produira a la demande du service de poste fédéral des unités Dédiés spécifiquement a eux. Fourgon avec portes arrières doubles ou a Hayon pouvant servir a d’autres utilités.

En 1957, la Goggomobil T250 reçoit plusieurs modifications de conception : double essuie-glaces, fenêtre à remontage automatique, deux motorisations complémentaires (T300 et T400)… Cette deuxième version de la berline est présentée au Salon IFMA 1957 aux côtés du tout nouveau coupé Goggomobil TS 2+2. Il était possible de choisir entre trois motorisations : la Goggomobil TS 250, la Goggomobil TS 300 et la Goggomobil TS 400. Grande nouveauté de 1957, on offrira 3 motorisation : le 13,5ch , le 15 et 20 ch. de pointe à 85 km/ha 100 kmh. La tenue de route passe par une suspension indépendante.

En 1961, on développe une nouvelle motorisation à 4 temps de 994cm3 développant 42ch.

En 1964, l’ensemble de la gamme reçoit des portes à charnières avants conventionnelles, exceptée la Goggomobil TL dont les portes étaient coulissantes depuis 1956.

En 1969, la T250 et la TS disparaissent signant la fin du modèle, mais aussi de la marque Goggomobile. Au total, 284 490 voitures ont été produites. La marque aura été vendues aux États Unis avec le le moteur 400 cm³ et au Canada aussi.

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