La route du Parc des Laurentides

Mario Lacroix Auteur : Mario Lacroix 28 Déc 2022

Route 54 alias la route du parc des Laurentides

Les origines de l'actuelle route 175 remontent à 1873, grâce aux efforts de monseigneur Dominique Racine. Ce dernier parvient à convaincre Québec de compléter la portion de route qui conduit de Québec à Chicoutimi. En 1882, les municipalités de Québec et Chicoutimi sont donc pour la première fois reliées par une route directe. Sauf que ce chemin de terre, connu sous le nom de route 54 est toujours aussi étroit, sinueux et aléatoirement entretenu.

Le début du 20e siècle est favorable à l'essor de la 175. Les activités des chasse et de pêche se multiplient dans la forêt qui sépare Québec et Chicoutimi. Celle-ci devient un espace protégé en 1895. Dans les années 1910-1920, la route est davantage utilisée. Les fameuses barrières font leur apparition à chaque extrémité afin d'enregistrer chaque véhicule qui emprunte l'artère.

En 1927, la Chambre de commerce de Roberval organise une expédition d'envergure : 30 hommes répartis dans sept voitures se rendent à Québec, une “petite ballade” de 27 heures !

Étape : La chapelle (voir photo) Notre-Dame-de-L'Assomption est érigée en 1950, à la demande de Camille Pouliot, ministre de la Chasse et des Pêcheries au sein du gouvernement de Maurice Duplessis. Peu de gens savent que sa construction est demandée par le ministre Pouliot suite à l'écrasement d'avion du mont Obiou, où 58 personnes de retour de Rome, dont de nombreux pèlerins québécois, perdent la vie. L'ancien maire Tremblay de Saguenay, son père était du voyage mais au retour il avait décidé d'étirer son voyage a Rome ce qui lui a sauvé la vie. Cette chapelle a été démoli finalement en 2022.

Quelques dates marquantes dans l'histoire de la route 175 :

- 1830 : Dans Charlevoix, deux groupes de promoteurs militent déjà pour qu'un lien routier relie leur région au Bas-Saguenay.

- 1853 : Le gouvernement du Québec réalise le projet de route entre Saint-Urbain et le Bas-Saguenay.

- 1863 : Premières demandes pour une route entre Québec et Chicoutimi.

- 1870 : Un chemin de terre sinueux relie Québec et Saint-Jérôme (Métabetchouan-Lac-à-la-Croix). La trajet est long et pénible.

- 1873 : Mgr Dominique Racine exige que les villes de Chicoutimi et Québec soit reliées par un chemin digne de ce nom.

- 1882 : Pour la première fois, une route de terre lie Chicoutimi et Québec. Elle porte le nom de route 54.

- 1895 : Le parc des Laurentides, aire protégée, est créé.

- 1910-1920 : Les activités de chasse et de pêche se multiplient, la route est de plus en plus employée.

- 1927 : La Chambre de commerce de Roberval organise une expédition; 30 hommes dans sept autos se rendent à Québec. L'expérience prendra 27 heures.

- 1940 : Dans les années 40, le député unioniste de Chicoutimi, Antonio Talbot, devient le ministre de la Voirie.

- 1945 : Début des travaux de ce qui va devenir la route 175 moderne.

- 1948 : La route est asphaltée. Les travaux ont coûté entre 20 et 30 millions de dollars.

- 1951 : La route est inaugurée en présence de nombreux dignitaires, dont le premier ministre Maurice Duplessis.

- 1975 : La route 54 devient la route 175.

- 1999 : En juin, les premiers ministres Lucien Bouchard et Jean Chrétien confirment que la route 175 sera élargie et modernisée.

- 2003 le batiment de l étape sera ravagé par un incendie

- 2004 : En mai, les premiers ministres Jean Charest et Paul Martin confirment à leur tour la tenue de ces travaux de plusieurs centaines de millions de dollars.

- 2005 : En novembre, le coup d'envoi des travaux est donné. L'échéancier de livraison prévu est de 2009-2010.

- 2006 Batiment de l’étape enfin reconstruit

- 2007 : Les premiers tronçons de voie double sont prêts à être utilisés.

Résumé Mario Lacroix

source Eric Tremblay