L’histoire de la mustang a débuté en 1962. Ford commença à expérimenter et à redorer son image avec un prototype appelé « Cougar » - dont le nom sera repris plus tard par Mercury.
Le style est priorisé sur ce 4 cylindres. En 1963, la Mustang présente pour la première fois deux prototypes : l’un cabriolet et l’autre en « hard top ». Mais c’est en ’64 que le public peut mettre la main sur le premier modèle commercial de la Mustang.
L’engouement a été rapide et frappant : les mordus de la voiture se sont rapidement acharnés sur ce véhicule stylisé et puissant. Au fil des ans, la carrosserie et le design se modifient, ajoutant plus de courbes et changeant la grille « d’abeille » pour une calandre. Les accessoires se multiplient aussi avec le modèle GT dont les feux antibrouillards et la suspension renforcée.
En 1969, la Mustang se retrouve presque totalement redessinée : plus longue, plus large, mais surtout plus lourde. Ford propose donc deux modèles de la Mustang : la Boss et la Mach 1. La Mach 1 est carrément sortie des circuits de compétition alors que la Boss est une Trans Am repensée pour la course!
En 1971, l’ère de confort revient. C’est alors que le poids de la mustang augmente et qu’elle s’agrandit encore. Ce fut le dernier modèle de gloire, selon les amateurs, avant son déclin l’année suivante.
