Peu de temps après sa sortie en avril 1964, le marché secondaire a offert une multitude d'options pour personnaliser la Mustang. Une de ces options a été la décapotable à toit rigide comme celle développée par Ben Smith ingénieur chez Ford pour la Fairlane 500 Skyliner de 57 à 59. Selon les statistiques 14 ont été répertoriées. Il faut dire que cette option une fois ajouter par (Retractables Unlimited) ont été difficiles à vendre, car le coût supplémentaire et le manque d'espace dans le coffre ont été un facteur décisif pour les clients désireux d'avoir cette option. En y pensant bien, pourquoi pas opter pour le cabriolet tout simplement.
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