Voiture à pédales “Format Taille réelle” 1952 Murray General “Sad Face”
Quand quelqu'un prend sa retraite, il a tendance à se lancer dans un nouveau passe-temps. Qu'il s'agisse de jouer au golf, de faire du bénévolat pour aider les personnes dans le besoin ou de restaurer de vieilles voitures, il est normal de prendre un nouveau passe-temps en parallèle lorsque vous avez autant de temps libre. C'est pourquoi il n'est pas surprenant que Dan Hryhorcoff, originaire de Pennsylvanie, ait décidé d'occuper son temps libre avec quelque chose d'amusant lorsqu'il a pris sa retraite, en reproduisant une voiture à pédales Murray General “Sad Face” de 1952 en taille réelle. Bien qu'elle n'en ait pas l'air, cette réplique a un Ford Ranger de 1997 sous toute cette impressionnante structure en fibre de verre. Avec l'aide de son ami et passionné de voitures Jim Gibbs, Dan s'est mis à créer une version en fibre de verre du rêve de chaque enfant. En tant qu'ingénieur semi-retraité, Dan avait toutes les connaissances nécessaires pour développer cette énorme voiture. En fait, il avait déjà travaillé avec de la fibre de verre en 2000 lorsqu'il avait construit un sous-marin fonctionnel. Plutôt que de créer son propre véhicule unique, Dan a décidé de simplement reproduire un jouet d'enfance bien-aimé dans un corps beaucoup plus adapté aux adultes. Un moteur V6 standard de 3,0 litres alimente cette réplique. La carrosserie de la voiture est construite autour d'une camionnette Ford Ranger de 1997. Pour créer le style de carrosserie “Sad Face”, l'empattement du Ranger a été raccourci et surélevé, aidé par des roues de 24 pouces. Il était alors équipé de pneus 24×5.00, fournis par Coker Tire. C'étaient les pneus les plus étroits que Dan pouvait utiliser tout en respectant le code des véhicules de Pennsylvanie car, après tout, à quoi ressemblerait une réplique de voiture à pédales si elle n'était pas réellement enregistrée et plaquée légalement ? Enfin, cette réplique est propulsée par un moteur Ford V6 de 3,0 litres d'origine, qui produit 147 chevaux. Il est également équipé d'une transmission automatique à quatre vitesses. La route de Dan vers la réplique a été longue, en commençant par une version pleine grandeur en polystyrène. Finalement, les moules corporels ont été créés et le processus s'est poursuivi à partir de là. La réplique a le volant et les commandes caractéristiques montés au centre, mais elle a également un volant conventionnel sur le côté gauche pour rester dans la réglementation des véhicules de l'État. Il a même une instrumentation et un éclairage complets ! Si ce n'est pas une façon impressionnante de rester occupé à la retraite, alors nous ne savons pas ce que c'est.